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浙江Y型线束加工联系厂商

更新时间:2025-08-17      点击次数:7

不管是在主机厂,还是零部件厂,线束加工流程都是线束工程师必须熟悉的。线束加工流程,不同的线束厂对于流程名可能会不一样,但是不会脱离以下几个主要流程节点,依次是:来料检验与存储、下线、压接、分装、组装、检验(外观/尺寸/电检等)和包装。每个流程都具有输入与输出,即需要编制相关文件来指导对应工序的生产,比如下线表指导下线压接工艺。注:下线表即下线、压接明细表,包含多种工艺参数和要求等的工艺表格。在电线束生产过程中,下线表较终通过下料压接工艺卡片,用于指导下线压接工序操作的,指导车间生产过程。线束加工是输入、输出电流和信号的载体。浙江Y型线束加工联系厂商

汽车线束生产工艺的技术详解:1、预装工艺:为了提高总装效率,复杂的线束都要设置预装工位,预装工艺的合理与否直接影响到总装配的效率也反映出一个工艺人员的技术水平高低。如果预装部分装配的偏少或者装配的导线路径不合理会加大总装配人员的工作量,减慢流水线的速度,所以工艺人员要经常待在现场不断总结。2、总装工艺:根据产品开发部门设计的装配台板,设计工装设备、物料盒规格尺寸并将所有装配护套和附件的编号贴于物料盒上以提高装配效率。编制各个工位装配内容和要求,平衡整个总装工位防止出现一点工作量过大,拉下整个流水线速度的情况。要做到工位平衡,工艺人员必须对每个操作了熟于心并现场测算工时,随时调整装配工艺。浙江Y型线束加工联系厂商线束加工标准主要通过计算它的压接率。

汽车线束缠绕加工:整车线束的缠绕方式分为四种,半封装绕法、粗绕法、双绕法以及2/3封装绕法。其中整车线束多采用半封装绕法或粗绕法,所谓的半封装绕法及将电线捆成一捆,绝缘胶带的宽度大约1/2倍缠绕,要求看不见中间电线、绝缘胶带粘贴面不外露;而粗绕法则是将电线捆成一捆,绝缘胶带的间距宽度为胶带宽度的0至1.5倍缠绕,要求绝缘胶带粘贴面不外露。前舱线束、动力总成线束直接和外界接触,需做特殊防水处理,线束要求采用半封装绕法;下雨或洗车的工况下门线束有大概率会接触到水,故门线束同样需要做特殊防水处理,要求采用半封装绕法,以防止水进人线束造成短路影响整车安全。对于需做特殊防水处理的线束,其分支处需进行交叉缠绕,要求不能裸露线束;外加防水胶圈及过孔胶套的区域,要求线束先进行半封装绕法,再对胶圈或胶套和线束进行双绕法。

线束加工要求:1.线束加工组装好后,所有的线束要平行,且不能移动;但是,绑线绳或束线带不能卡伤线材。2.插PIN或焊接时,芯线不能缠绕在一起,但也不能太紧。3.布线时,各子料号的端子,HOUSING和D-SUB,IDC,CONN必须与定位板的标示吻合。4.各子料号线材必须按定位板上的路线进行布置。5.绑线时,绳子要从绑线环的下边垂直移动。6.束线带要打紧,并且尾巴不能超过1mm7.绑线时,两个绑线环之间的距离为25mm左右,且每条绳子绑到结尾处要保留尾巴10mm左右。8.每条绳子在开始和结尾处要打死结。9.绑线时,不能将绳子打圈或缠绕。不能将连接器卡在定位钉上,用力拉绳子,应将绳子的线头固定在定位钉上,再绑线(否则,易造成端子拉断芯线或端子脱落)。线束加工不同的组合深度就不一样。

多芯电缆的装焊首先要制作线束,而在装配过程中,下线长度的控制一定要得当。由于多芯电缆品种繁多(直的、分叉的、两叉或多叉的等),不同的电缆,分叉的多少对导线下线长度都会产生很大影响;另外多芯电缆所使用的电连接器种类的不同(长度不一样)也使得电缆线束进入其尾部导线的进线长度各不一样;再有,操作者对电缆头也存在着认识的不规范及对图纸公差取值范围的不同造成下线尺寸不统一,对下线长度余量把握不准。这几个方面都影响着电缆尺寸的精确度。对多芯电缆下线长度的控制问题,只有根据不同型号的电连接器制订出一套应对具体型号的插针结构尺寸进行导线进线长度的控制方法。线束加工需要编制相关文件来指导对应工序的生产。江苏工业线束加工市场价

线束加工根据使用环境的不同,选择相应的导线材料。浙江Y型线束加工联系厂商

线束的工艺与生产:线束生产的第1个工位是开线工艺。开线工艺的准确性直接关系到整个生产进度,一旦出现错误特别是开线尺寸偏短,会导致所有工位的返工,费时费力影响生产效率。所以在编制开线工艺是一定要根据图纸的要求合理确定导线的开线尺寸,剥头尺寸。开线之后的第二个工位就是压接工艺,根据图纸要求的端子类型确定压接参数,制作压接操作说明书,对于有特殊要求的需要在工艺文件上注明并培训操作工。接着就是预装工艺了,首先要编制预装工艺操作说明书,为了提高总装效率,复杂的线束都要设置预装工位,预装工艺的合理与否直接影响到总装配的效率也反映出一个工艺人员的技术水平高低。浙江Y型线束加工联系厂商

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